PROGETTO YUMA

DEA aircraft

Il Progetto Yuma nasce nel 1994 per volontà della DEA Aircraft con lo scopo di migliorare le caratteristiche tecniche e di volo degli attuali velivoli U.L.M. appartenenti alla categoria S.T.O.L. (velivoli ad atterraggio e decollo corti).

Questo progetto risponde alle fondamentali esigenze del volo da diporto e sportivo:

• la certezza di poter volare con una macchina concepita e costruita secondo rigide specifiche aeronautiche;
• poter atterrare e decollare da ogni campo in spazi esigui anche in presenza di ostacoli, senza rinunciare ad una buona velocità di crociera;
• avere la possibilità di hangarare il proprio velivolo ovunque e trainarlo senza dover ricorrere a complicate operazioni di smontaggio mediante il rapido ripiegamento delle ali.

La tecnologia impiegata per la costruzione dello YUMA è attuabile solo in una grande azienda aeronautica, è praticamente impossibile applicarla con strutture artigianali.

Qualche esempio per meglio comprendere quanto sopra asserito è il trattamento termico e anticorrosivo di tutte le parti strutturali nonchè il trattamento antistress dell'intero velivolo con il preventivo incollaggio delle lamiere prima della definitiva rivettatura dell'intera cellula.

Le caratteristiche di volo dello YUMA sono esaltate dall'adozione di un particolare profilo alare che prevede l'installazione delle alette HANDLEY PAGE dando così la possibilità al velivolo di affrontare con tranquillità le condizioni di volo tipiche del contesto S.T.O.L.

La possibilità di affrontare atterraggi improvvisati in terreni "difficili" è assicurata dal dimensionamento delle parti mobili del velivolo che conferiscono una grande maneggevolezza e non perdono la loro autorità anche a bassissima velocità.

L'adozione di particolari Flaps consentono inoltre avvicinamenti con angoli di discesa accentuti atti al superamento di ostacoli a ridosso del campo prescelto.

L'ergonometria della cabina tiene conto dei confort e dell'ampia visibilità che un velivolo di questa categoria deve dare al pilota impegnato in voli anche per lungo tempo.

A questo proposito l'impianto di alimentazione è dotato di due serbatoi alari con un piccolo serbatoio di compensazione in cabina che danno la possibilità di avere oltre sei ore di autonomia.

Tenuto conto dei risultati ottenuti con questo velivolo, la DEA Aircraft mette a disposizione dei suoi clienti le proprie strutture organizzative che prevedono oltre ad una assistenza capillare sul suolo nazionale anche una scuola di volo con corsi personali atti a perfezionare o ad individuare le tecniche di volo per sfruttare al massimo le caratteristiche del velivolo YUMA.

Detti corsi prevedono decolli ed atterraggi fuori campo in contesti orografici "difficili", in pianura ed in montagna nonchè la corretta interpretazione degii assetti inusuali e delle emergenze per garantire al cliente una completa conoscenza della macchina, fattore primario nell'ambito delta sicurezza del volo.

Sono previsti in dotazione i seguenti optional:

• kit anfibio
• sci da neve
• carrello personalizzato per il trasporto
• hangar in alluminio e PVC, telescopico, smontabile in pochi minuti e ripiegabile in borsa viaggio.

----------------------DEA s.r.l. via Nazionale, 19 - 24060 Rogno (Bergamo)-ITALIA----------- ----------------------------------------TEL. ++39 35 . 967347 FAX ++39 35 . 96754--------------------------------- -------------------------------------Per Informatizioni tecniche o prove in volo------------------------------ ------istruttore RENZO ROSETTI TEL 0360-703299

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